《襄阳晚报》(2026年01月20日   第03版)

比赛现场

比真功夫

1月15日，2026年湖北省职业院校技能大赛汽车故障检修赛在襄阳科技职业学院落下帷幕。与以往人们印象中油污遍布、扳手叮当的汽修场景不同，赛场上，选手们更多是面对电脑屏幕与精密仪器，在静谧中为新能源汽车进行“诊断”。

这场高水平的竞技，不仅是技能比拼，更像一扇观察新能源汽车售后市场人才的窗口：掌握核心技术的“新能源汽车医生”正成为人才市场上的“香饽饽”。

薪资远超传统汽修技师，却“一匠难求”

“证不好考，理论、实操都得过硬，不然谁不想去修电车？又干净、挣钱又多。”这是当下许多油车汽修师傅的无奈。

随着新能源汽车保有量迅猛增长——截至2024年底全国已突破3140万辆，专业维保人才的巨大缺口日益凸显。中国汽车维修行业协会数据显示，汽修业超百万的人才缺口中，新能源汽车售后人才缺口占了80%，高达82.4万人。人才短缺直接推高了市场薪酬。

襄阳科技职业学院车辆工程学院党总支书记胡骥介绍说：市场反馈显示，一名成熟的传统汽修技师月薪多在5000至8000元区间，而能够处理新能源汽车核心故障的技师，起薪通常在7000元以上，技术全面者月入1万多元也是常事。以该学院为例，该专业毕业生就业率达到98%，很多学子还没出校门就被企业预定。

“新能源汽车维修具有机电、软件技术融合的特征，传统的师徒传承模式已难以满足其跨学科、复合型技能培养需求。”湖北省技术能手、襄阳科技职业学院车辆工程学院专业带头人蒋咏民指出，当下新能源汽车技术迭代快，智能驾驶系统平均每6个月进行一次算法升级，这对后端维修人员持续学习的能力提出了极高要求。

然而，高薪之下，合格人才供给却明显不足。行业调查显示，目前仅有24.7%的维修技能人员能胜任电池检测和维修，而能对电池、电机及电控数据进行深度分析的更是凤毛麟角。技术门槛高、培训成本巨大、关键数据与授权受限，如同层层壁垒，制约着人才的快速成长。

对接产业最前沿，把企业车间“搬进”校园

面对产业“求贤若渴”与人才培养“道阻且长”的矛盾，职业院校如何架起这座桥梁？本次大赛的承办方襄阳科技职业学院正试图通过一场深刻的自我变革来回应市场需求。“产业需要什么，我们就教什么；技术发展到哪里，课堂就跟到哪里。”副校长燕宏说。

“真设备、真场景、真项目”是破题关键。新能源汽车维修实训设备昂贵，一台高压检测平台的价格可能是传统设备的数倍。该校选择“开门办学”，将企业生产线“嫁接”进校园。例如，该校与湖北德普电气股份有限公司共建的新能源汽车电池检测实训室里，企业直接投入价值200万元的真实生产级设备，让学生在校内就能接触到行业最前沿的检测流程；与襄阳弗迪电池有限公司合作的定向订单班则实现了“入学即入行，毕业即上岗”，学生大一就能明确未来的岗位。

以大赛为标尺，倒逼教学“升级”。职业技能大赛的赛场，就是行业技能的“风向标”。学校将赛项规程、评分标准系统性地转化为日常教学模块。过去一年，该校师生在各级新能源汽车维修比赛中屡获佳绩，这些不仅是荣誉，更是教学对接产业标准的“合格证”。

动态调整专业，瞄准“明天”的需求。认识到智能网联是未来方向，车辆工程学院已启动智能网联汽车技术专业方向的论证与申报准备，并建立产业技术月度研讨机制，力争课程内容“每年微调、三年重构”，避免教学与产业脱节。

打破壁垒，需构建产教融合生态

职业院校的努力虽已起步，但破解人才困局仍需全社会协同。当前，电池维修等技术领域仍存在一定的授权壁垒，难以获得核心数据和支持制约了维修技术的普及与人才成长空间。

该校认为，整车厂、电池商与院校需要协同发力，共同推动关键技术数据的有限共享与标准化，让教学和实践能有据可依。同时，通过共享实训资源、利用虚拟仿真和AR远程指导等技术，可以降低高昂的实操培训成本，让更多院校和学生能够“练得起手”。

“那些专注地解读着数据、娴熟操作着智能工具的学生，手中握着的，是解码未来汽车的钥匙。我们相信，当职业教育真正与产业脉搏同频共振，行业壁垒逐步消融，今天赛场上的这些‘未来工匠’，必将成长为支撑中国新能源汽车产业稳健前行的坚实力量。”襄阳科技职业学院校长曹群英说。

（襄阳晚报）